В начале 70-ых годов прошлого столетия ГАЗ принял решение об обновлении одной из самых массовых моделей своих грузовиков — ГАЗ-53. Планировалось улучшить базовые характеристики машины и эксплуатационные качества, повысить надёжность и обновить дизайн.
Читать полностью…08 МарУАЗ 3172 — перспективная замена «козлику»
УАЗ-3172 (ОКР «Вагон») — опытный полноприводный внедорожник, разработанный по заказу Министерства Обороны в качестве альтернативы морально устаревшему УАЗ-3151. Работы над созданием новой модели конструкторы УАЗа, под руководством Александра Петровича Щербакова, вели с 1975 по 1983 год, автомобиль успел пройти государственные испытания, однако в серию по разным причинам так и не попал. Завод продолжил совершенствовать эту модель и к 1988 году подготовил сразу несколько новых её модификаций, но годом позже власти и военные окончательно отказались от поддержки этого проекта. Ясно, что в 90-ых годах прошлого столетия о запуске новых моделей всерьёз на УАЗе речи вообще не шло. По разным данным, в рамках работы над УАЗ-3172 было собрано чуть меньше десятка опытных автомобилей.
11 ОктМЗМА Москвич 400/420 Пикап — опытный вариант грузовой машины
МЗМА Москвич 400/420 Пикап (1947) — опытный вариант грузовой машины на базе, созданный на базе седана 400 семейства. Судя по сохранившимся фотографиям, существовало как минимум три версии прототипа, в том числе внедорожный вариант и модификация с прицепом. В серийное производство автомобиль не попал, но вероятно послужил базой для создания аэродромного пускового агрегата (АПА 7), служившего для для запуска первых отечественных турбореактивных самолетов. По некоторым данным АПА -7 было изготовлено не менее 1000 штук.
06 маяУрал 377М — опытный грузовик со стеклопластиковым оперением кабины
Урал 377М (1968) — это опытный грузовик, изготовленный в 1968-м году на базе другого активно разрабатывавшегося прототипа с тем же индексом. От серийной машины и других прототипов, этот отличался наличием новых решётки радиатора и крыльев, изготовленных из стеклопластика. Обновление кабины было вызвано желанием создать грузовик для народного хозяйства, а значит и отойти от утилитарного армейского дизайна. В ходе испытаний выяснилось, что новое оперение ухудшает эксплуатационные качества машины, при максимальной загрузке, на бездорожье колёса могли цепляться за крылья, уже после 5000 километров стеклопластик трескался в местах крепления, да и выглядела обновлённая машина не очень симпатично. В результате в серию этот вариант, так же как и 377М вообще, не пошёл.
20 МарВАЗ-2121М — прототип «Нивы» с двигателем от «Москвича»
ВАЗ-2121М (1975) — это опытный прототип будущей «Нивы» с двигателем УЗАМ-412, использовавшимся в частности на автомобилях «Москвич-2140». Прототип был создан с целью изучения возможности установки этого двигателя из-за нехватки моторов ВАЗ-2106, которые планировалось использовать при серийном производстве внедорожника.
18 НояИЖ-ТЭ — опытный прототип компактного легкового автомобиля
ИЖ-ТЭ (1970) — опытный прототип компактного легкового автомобиля индивидуального пользования. В создании прототипа участвовали дизайнеры: В.А. Абрамян, В.Н. Арямов, А.С. Ольшанецкий, Ю.А. Долматовский, Л.А. Кузьмичев, Т.А. Шепелева, И.Г.Александров, Л.Н.Тарасов, Г.М. Коряковцев. Автомобиль получил пластиковый кузов, сдвижные двери и был построен на основе одной из моделей «Москвича».
03 ИюлГАЗ-21 Опытный (1936) – опытный трёхосный внедорожник
ГАЗ-21 Опытный (1936) – это опытный трёхосный внедорожник с колёсной формулой 6х4, созданный командой инженеров в которую входил и известный конструктор Виталий Андреевич Грачев. В конструкции машины использовались удлинённая рама специальной конструкции, шасси, капот, облицовка радиатора, передние крылья и колёса от ГАЗ-М1, коробка передач, сцепление и двухместная металлическая кабина от ГАЗ-АА, а также грузовая платформа от ГАЗ-4, снабженная откидными сиденьями на 6 пассажиров.