АЗЛК-3-5-2/3-5-3 (1970) – экспериментальная модель нового автомобиля, который должен был придти на смену устаревшей 408-ой модели. Вариант с кузовом седан (3-5-2) внешне напоминал всё тот же 408-ой «Москвич», только длинее на 200 мм и шире на 100 мм (4333х1660х1420 мм, база 2525 мм) — сохранение расположения основных линий кузова было одним из условий техзадания, кроме того приходилось думать и об унификации производства с существующими моделями. Эта же модель с кузовом «универсал» получила цифровой индекс 3-5-3, и отличалась в свою очередь размерами от седана — 4400x1615x1386 мм. В движение оба автомобиля приводил двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 96 л.с., в основе которого лежал агрегат от 408-ой модели, всего же планировалось создатть целую линейку двигателей объемом от 1,5 до 1,8 литров и мощностью до 100 л.с.
По задумке создателей новая машина должна была соответствовать международному среднему классу, больших семейных автомобилей, а также заполнить ниши между 412-м Москвичом, Жигулями и Волгой. В рамках работы над машиной был создан ещё один прототип — АЗЛК-3-5-4, который отличался от 3-5-2 иной решеткой радиатора, элементами отделки и двигателем (1,5 л., 81 л.с.). К сожалению разработка велась долго и не совсем удачно, потому первый же ходовой экземпляр был признан устаревшим, стало ясно что разработку нужно начинать с нуля.
Похож на 412-й не потому, что дизайнеры ничего лучше в жизни не видели. Просто прессовое оборудование АЗЛК и фермы сборочной линии не позволяли делать машину шире, длиннее — пожалуйста.
Универсал очень даже хорош! Выглядит лучше серийных и лучше ижевского «комби».