Уникальные советские автомобили

УАЗ-469Б НАМИ (1977) – опытный прототип внедорожника, созданный в рамках работы над более комфортабельной версией этой модели, предназначенной в первую очередь для экспорта в западно-европейские страны.  Автомобиль получил жесткий верх с более острым углом наклона верхней части задней стенки кузова, пластиковую отделку фальш-радиаторной решётки, цельное лобовое стекло, установленное в жестко закрепленной рамке. Стеклоочистители переехали в более традиционное место – под лобовое стекло, двери также стали цельными, без съемных боковин, в салоне появилась новая панель приборов.

Читать полностью…

УАЗ-460 (1958-1961) – серия прототипов, созданных на Ульяновском автозаводе в рамках работы по созданию легкового полноприводного автомобиля для нужд армии. Автомобили были оснащены лонжеронной рамой, зависимой подвеской колес. Вариант автомобиля с индексом «Б» получил модифицированный двигатель ГАЗ-21 с верхним расположением клапанов и колесные редукторы, позволившие увеличить дорожный просвет.

Читать полностью…

УАЗ-451С Опытный (1962) – экспериментальная версия грузовика УАЗ-451, оснащенная гусеничным движителем с резинометаллическими гусеницами сзади и съемными лыжами спереди.

Читать полностью…

УльЗИС-НАТИ-253 (1944) – опытный грузовик созданный в Ульяновске, специально под готовившийся к производству по договору с компанией General Motors, 83-сильный двухтактный трехцилиндровый дизельный силовой агрегат. По замыслу создателей, автомобиль должен был быть максимально унифицирован с ЗИС-150, отличаясь более современной компоновкой и дизайном кабины, крыльев и капота. На практике опытный образец имел мало общего с ЗИС-150: многие детали и агрегаты были позаимствованы у импортных аналогов, часть создано на заводе опытных конструкций НАТИ. В 1945-м году практически эта же машина, но с другой кабиной, экспонировалась на автомобильной выставке в московском парке «Сокольники» (отдел ВПВ).

Читать полностью…

УАЗ 300 (1949) – опытный вариант новой модели легкого грузовика, созданный в Ульяновске в 1949-м году. Машина отличалась интересным дизайном кабины, оснащалась газовским 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью  50 л.с., 4-х скоростной коробкой передач. В 1950-м году был создан второй вариант машины с увеличенной грузоподъемностью, усиленной рамой, иными колесами (двускатными на задней оси), получивший индекс 302.

Читать полностью…

УАЗ-452 П Опытный (1962-1963) — седельный тягач, созданный на базе УАЗ-452Д и выпущенный небольшой опытной партией. Как правило, использовался в паре с оснащенным изотермическим фургоном, прицепом собственной конструкции — УАЗ-752, грузовик оснащался цилиндром управления тормозами полуприцепа, который обеспечивал герметичность гидравлической системы при сцерке/расцепке.

УАЗ-452К (1973 г.) — экспериментальный шестнадцатиместный автобус с колесной формулой 6х4.  На базе этого автобуса были разработаны реанимационные автомобили «Медея» для нужд грузинских горноспасателей. Также существовал вариант с колесной формулой 6х6, позже в Грузии было налажено мелкосерийное пр-во реанемобилей с 1989 по 1994 примерно по 50 штук в год.

Читать полностью…